購買(mǎi)老小區加裝電梯前的注意事項
來(lái)源：www.gzjzzc.com 發(fā)布時(shí)間：2021年11月02日
龍巖加裝電梯是老小區日常生活中非常重要的交通工具，給他們的生活帶來(lái)了很大的便利，所以一定要保證電梯的安全，定期對電梯的各種部件的檢查是非常必須的，下面介紹的老小區加裝電梯部件的檢查知識希望對電梯維保人員有所幫助。
一、曳引機的檢查與保養
1、減速器
（1）蝸輪付或齒輪付經(jīng)長(cháng)期使用后，由于磨損使齒側間隙增大，或由于軸承磨損使電梯換向時(shí)產(chǎn)生較大的沖擊及噪音，則可更換中心距離調整墊片、軸承蓋處調整墊片厚度或更換軸承，以減少沖擊的噪音。
2、制動(dòng)器
（1）制動(dòng)器動(dòng)作應靈活可靠，制動(dòng)時(shí)閘瓦應緊密的貼合在制動(dòng)輪的工作表面上，當松閘時(shí)兩側閘瓦同時(shí)離開(kāi)制動(dòng)輪表面，其間隙應不大于0.7毫米。
（2）制動(dòng)器的電磁線(xiàn)圈接頭應無(wú)松動(dòng)，絕緣良好，線(xiàn)圈溫度應不超過(guò)60℃。
3、曳引電動(dòng)機
（1）應經(jīng)常保持清潔，水或油不得侵入電機內部，每月用皮風(fēng)箱吹進(jìn)電機內部、換向線(xiàn)圈連接線(xiàn)與引出線(xiàn)的灰塵。
（2）軸承溫度應不超過(guò)80℃
（3）滾動(dòng)軸承應用鋰基潤滑脂填入約等于軸承室2/3的容積，在工作2500～3000小時(shí)后應更換新的潤滑脂。
4、曳引輪
（1）由于曳引繩張力不均勻，造成各繩槽磨損量不一致，則測量各曳引繩直徑頂端至曳引輪輪緣的距離差，如超過(guò)1.5毫米，應就地重車(chē)或更換曳引輪。
二、鋼絲繩的檢查
主要是對曳引繩的檢查，因為曳引繩除了懸掛轎廂、對重、載荷、補償裝置以及隨動(dòng)電纜的全部質(zhì)量外，同時(shí)還必須要借助與曳引輪繩槽之間所產(chǎn)生的摩擦阻力來(lái)驅動(dòng)全部懸掛件做上、下往復的運動(dòng)，因此容易造成摩損與損壞。其次是檢查限速器保險繩。
三、限速器的檢查
首先應檢查其調節速度部位的鉛封,是否有移動(dòng)，然后檢查其繩輪、軸、聯(lián)動(dòng)裝置、夾繩裝置等有無(wú)磨損、腐蝕和污垢堆積而影響其隨時(shí)處于可動(dòng)作狀態(tài)。檢查電氣安全裝置，當限速器動(dòng)作時(shí)，應能使電梯曳引機停止運轉。
四、緩沖器的檢查
緩沖器的檢查應在轎廂空載的情況下，以平層速度或已減速的情況下，接觸緩沖器并使其全部壓實(shí)，檢查其有無(wú)任何長(cháng)久變形或損壞。對于耗能型緩沖器，應檢查其液位是否正確，并需待續5分鐘壓實(shí)時(shí)間。然后，使轎廂或對重離開(kāi)緩沖器時(shí)計時(shí)，至緩沖器恢復正常伸長(cháng)位置時(shí)，其復位時(shí)間不應大于120秒。用時(shí)，檢查正常伸長(cháng)位置所用的電氣安全裝置是否有效,此時(shí)安全電路應被接通。
五、安全鉗的栓查
安全鉗的檢查應在轎廂空載的情況下，以平層速度或已減速時(shí)下行，通過(guò)人為動(dòng)作方式使限速器動(dòng)作來(lái)操縱安全鉗動(dòng)作，致使轎廂制停于導軌上。
一、曳引機的檢查與保養
1、減速器
（1）蝸輪付或齒輪付經(jīng)長(cháng)期使用后，由于磨損使齒側間隙增大，或由于軸承磨損使電梯換向時(shí)產(chǎn)生較大的沖擊及噪音，則可更換中心距離調整墊片、軸承蓋處調整墊片厚度或更換軸承，以減少沖擊的噪音。
2、制動(dòng)器
（1）制動(dòng)器動(dòng)作應靈活可靠，制動(dòng)時(shí)閘瓦應緊密的貼合在制動(dòng)輪的工作表面上，當松閘時(shí)兩側閘瓦同時(shí)離開(kāi)制動(dòng)輪表面，其間隙應不大于0.7毫米。
（2）制動(dòng)器的電磁線(xiàn)圈接頭應無(wú)松動(dòng)，絕緣良好，線(xiàn)圈溫度應不超過(guò)60℃。
3、曳引電動(dòng)機
（1）應經(jīng)常保持清潔，水或油不得侵入電機內部，每月用皮風(fēng)箱吹進(jìn)電機內部、換向線(xiàn)圈連接線(xiàn)與引出線(xiàn)的灰塵。
（2）軸承溫度應不超過(guò)80℃
（3）滾動(dòng)軸承應用鋰基潤滑脂填入約等于軸承室2/3的容積，在工作2500～3000小時(shí)后應更換新的潤滑脂。
4、曳引輪
（1）由于曳引繩張力不均勻，造成各繩槽磨損量不一致，則測量各曳引繩直徑頂端至曳引輪輪緣的距離差，如超過(guò)1.5毫米，應就地重車(chē)或更換曳引輪。
二、鋼絲繩的檢查
主要是對曳引繩的檢查，因為曳引繩除了懸掛轎廂、對重、載荷、補償裝置以及隨動(dòng)電纜的全部質(zhì)量外，同時(shí)還必須要借助與曳引輪繩槽之間所產(chǎn)生的摩擦阻力來(lái)驅動(dòng)全部懸掛件做上、下往復的運動(dòng)，因此容易造成摩損與損壞。其次是檢查限速器保險繩。
三、限速器的檢查
首先應檢查其調節速度部位的鉛封,是否有移動(dòng)，然后檢查其繩輪、軸、聯(lián)動(dòng)裝置、夾繩裝置等有無(wú)磨損、腐蝕和污垢堆積而影響其隨時(shí)處于可動(dòng)作狀態(tài)。檢查電氣安全裝置，當限速器動(dòng)作時(shí)，應能使電梯曳引機停止運轉。
四、緩沖器的檢查
緩沖器的檢查應在轎廂空載的情況下，以平層速度或已減速的情況下，接觸緩沖器并使其全部壓實(shí)，檢查其有無(wú)任何長(cháng)久變形或損壞。對于耗能型緩沖器，應檢查其液位是否正確，并需待續5分鐘壓實(shí)時(shí)間。然后，使轎廂或對重離開(kāi)緩沖器時(shí)計時(shí)，至緩沖器恢復正常伸長(cháng)位置時(shí)，其復位時(shí)間不應大于120秒。用時(shí)，檢查正常伸長(cháng)位置所用的電氣安全裝置是否有效,此時(shí)安全電路應被接通。
五、安全鉗的栓查
安全鉗的檢查應在轎廂空載的情況下，以平層速度或已減速時(shí)下行，通過(guò)人為動(dòng)作方式使限速器動(dòng)作來(lái)操縱安全鉗動(dòng)作，致使轎廂制停于導軌上。
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